ПОЧЕМУ МЕТАН?

Метан — один из самых безопасных современных видов топлива.

ФИЗИЧЕСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

Метан гораздо легче воздуха, так что даже в случае его утечки, он быстро улетучивается.

Пропорция метана при расходе топлива, вместо 1 литра бензина необходим 1 кубический метр природного газа.

Нижний предел самовоспламенения метана 650°C.

Для сравнения: у бензина 550°C, у пропан-бутановой смеси 500°C, у дизельного топлива 320°C. Таким образом у метана самая высокая температура самовоспламенения.

Метан безопаснее пропана. Пропан тяжелее воздуха, поэтому при утечке может скапливаться в любой ямке. А метан легче воздуха, поэтому образует летучую смесь, которая быстро испаряется и не образует взрывоопасных ситуаций.

Диапазон пожароопасных концентраций метана находится в пределах 4,0-15,0% объема.

Для сравнения: у паров бензина 1,4-7,4%, у пропан-бутановой смеси в пределах 1,8-8,6%, у паров дизельного топлива 1,1-8,0%.

Таким образом у метана самый высокий нижний предел пожароопасной концентрации.

Чтобы доказать безопасность все более популярных автомобилей на сжатом природном газе, германский клуб ADAC провел не только краш-тесты такого известного автомобиля, как «Опель Зафира», но и поджег его! Автомобиль сгорел, но взрыва не последовало: плавкие вставки в клапанах просто стравили газ и он выгорел. Баллоны, размещенные под днищем, в ходе краш-теста вообще не пострадали. А вот с автомобилем на бензине или пропан-бутане такой номер без взрыва не пройдет!

При использовании метана не требуется добавления предотвращающих взрыв веществ. Октановое число метана превышает число бензина и достигает 120-125 (октановое число измеряет сопротивляемость вещества взрыву, которая необходима для избегания ситуации, когда зажигание смеси вызывает не просто сжигание внутри цилиндра, а провоцирует взрыв).

В соответствии с методикой оценки последствий аварийных взрывов топливно-воздушных смесей РД 03-409-01 (утверждена постановлением Госгортехнадзора России от 26 июня 2001 г. N 25) принята классификация горючих веществ по степени чувствительности к возбуждению взрывных процессов. В ней выделены четыре класса (класс 1 — особо чувствительные вещества; класс 2 — чувствительные вещества; класс 3 — среднечувствительные вещества; класс 4 — слабочувствительные вещества). Согласно этой классификации к 3-му классу (среднечувствительных веществ) относятся широко применяемый в двигателях современных транспортных средств бензин, в то время как основной компонент природного газа — метан, как и дизельное топливо, относится к 4-му классу (слабочувствительных веществ).

Данные статистики:

http://www.avtomash.ru/guravto/2006/20060222.htm

http://www.mngz.ru/tyumen/190398-pozharnaya-bezopasnost-gazoballonnyh-avtomobiley.html

ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

Метан не токсичен, не канцерогенен. Это безопасное топливо для здоровья людей и всего живого на Земле.

Метан — самый экологически безопасный вид автомобильного топлива из всех представленных на современном рынке. При сгорании газа в двигателе в атмосферу выделяется С2 и Н2О — это природные неагрессивные химические элементы: вода и углекислотный газ.

Выбросы вредных и канцерогенных веществ при работе двигателя внутреннего сгорания, работающего на метане сокращаются в разы.

ЭКОНОМИЧЕСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

Природный газ — один из самых дешевых видов топлива. Его использование сулит автомобилистам существенную экономию. Как показывают исследования, средняя стоимость метана в три раза ниже, чем стоимость А 95/98 бензина, в 2,5 раза ниже, чем цена дизтоплива и в 1,8 раз меньше, чем стоимость пропана.

Бесспорный аргумент в пользу природного газа – один, но он по своему значению перекрывает все прочие: нефть заканчивается. И использовать ее в качестве топлива становится роскошью – надо поберечь для нефтехимии. В том числе и пропан/бутан. Даже оптимисты считают, что ее осталось лет на 50 – не более. В то время как природного газа – лет на 200, причем с развитием сланцевой жилы и эти прогнозы могут улучшиться. Кроме того, метан можно добывать и на биооснове. Что уже успешно усваивается, к примеру, в Швеции.

В России чаще всего переводят на метан автобусы ПАЗ, грузовые Газели и легковые такси. Стоимость перевода автобуса от 120 до 180 тысяч рублей. Окупаются эти затраты за 6-9 месяцев.

В таких городах, как Новокузнецк, Томск и Кемерово большинство автобусов ПАЗ уже давно переоборудованы для работы на метане.

Развитие автотранспорта, работающего на природном газе (метане):